1、纯电动的用车成本比混动车的用车成本要低。一方面是由于电费和油费相比价格要低，另一方面纯电动汽车平时保养也就是换一下刹车油和冷冻液，而混动汽车还要经常保养发动机和换机油。插电混动和油电混动汽车对发动机的依赖性相对大一些，并且油耗水平要比增程式汽车高。从经济性和用车成本方面来说，增程式汽车与纯电动汽车更接近。但增程式汽车和纯电动汽车，在驾
相差也不大，但你只是把混动车很好使用的那几年和燃油车这个时间段去比的话，那肯定混动会更划算，最让人意外的是纯电车，保险跟混动差不多，但是保养费用低得离谱，加上便宜的电费，5年下来，用车成本在21万左右。很多人要开始质疑了，说没有算上车辆的残值，说燃油车比纯电车的残值要
本方面考虑，零部件成本下降是解决补贴退坡最直接途径，但难度较大。表1补贴退坡统计退坡价格纯电动插电混动100~150km 150~250km 250km以上50km以上国补退坡(万元) 0.5 所以成本相对来说会比较高。2、从驾驶体验来看，纯电动新能源汽车的中低速动力十分出色，并且噪音小，如果只是平常在市区内行驶的话，体验感还是很不错的。但一旦高速行驶就会显得很吃
∪△∪ 带来纯电车般淋漓尽致的动力体验，动力随叫随到，城市驾驶更加游刃有余，而且WLTC纯电续航可达205km，城汽车燃油纯电和混动的选择，这事真不用太纠结，因为考虑4年换车的话，算上保值率那同价位的电动车和燃油车它的综合使用成本是差不多的。因为纯电和插混他们的优势主要集中体现在油耗
1、从用车的成本来看，纯电动的汽车的使用成本比较低，而混动汽车还需要加油，相应的成本就会比较的高。而且纯电动汽车并不需要做一些保养，只需要做一些简单的检查就行了，混动汽车还需小里程纯电或者混动电动车，一方面需要减少车载电池量节约电芯成本，另一方面需要降低电池包+保护设备的成本。因此我们发现，特斯拉的电芯成本虽然较低，但是整体成本依然居高
