这话从看到这个内饰开始，就明白它有一定道理。对于目前现阶段的国内市场而言，思域这种重外轻内的做法，似乎没什么不妥。毕竟真正懂车的人，还是少数。至于思域归根结底，汽车的加速性能主要与发动机的最大功率有关。事实上，汽车发动机的扭矩无法直接测量，通常根据发动机的功率计算：根据公式P=扭矩x速度/9549，当发动机转速和输出功率已知
它真的有那么好吗？老司机：缺陷让人难受！要说到它的缺陷，首先我们得说说它受欢迎的原因，毕竟一款车型总会有一些亮点来迎合很多人的口味，而本田思域的优势，最一方面，思域的实力征服了思域的车主，其次，思域在改装和性能方面都有自己的优势。
启动提速我觉得是比较快的。中程提速感觉有点不给劲，出去玩在国道上超车时光感觉转速高，速度上不去，说到本田思域相信大家几乎都是无人不知无人不晓有人说是神车有人说是挑战跑车怠速的神人，那么到底是车厉害还是开思域的车主是最(嘴)强王者那么今天大家一起来聊一聊。你们每天常
思域悬架给我的感觉就是调校偏硬，路面反馈比较明显，这样调校其实从主打运动的定位而言是可以理解的，毕竟在高速过弯的时候悬架能够带来更好的支撑性。另外思域的1.0T车型没有1.5T车型那么快，百公里加速10.9秒，这个加速成绩相比同级别搭载1.0升涡轮增压发动机以及同级别搭载排量1.5、1.6自然吸气发动机的其它车型也不算慢，对于家用紧凑级轿车来
开思域，我就有1/4的时间暴力驾驶，如果你还在犹豫这一脚油门会烧掉多少油，这样是开不好思域的。下附其实东本思域是不折不扣的家用车，它的鼻子真的比同级别的普通家用车要厉害一点。但有了CVT变速箱，就相当于一个穿人字拖的刘翔，根本跑不起来；手浪版会好一点，不过是刘翔换了一双篮球鞋，跑得比穿拖
