在被动安全方面，博越L的车身满足双侧25%小偏置碰撞G级标准设计，扭转刚度高达32000Nm/°,同时拥有CMA铝合金滑移铝块、航天级7系铝合金前防撞梁、一体式热成型硼钢门环、行业独有前后防撞梁以GMT为原材料，碰撞性能可以与钢材相媲美，产品重量可以减轻30%以上，满足各个国家的防撞梁碰撞法规，通过测试测算车辆修理费的美国IIHS测试和欧洲的RCA
博越L拥有航天级铝合金前防撞梁，一体式热成型硼钢门环，行业独有前纵梁结构设计26项全场景主动安全辅助系统明细，覆盖所有的用车场景、全方位的被动安全，始终守护您和您家人的用吉利博越后防撞梁采用了玻璃纤维毡增强热塑性复合材料，也就是我们平时说的GMT,而荣威RX5采用了钢板冲压材质的后防撞梁，而且两车防撞梁都采用了可拆卸式设计，对
吉利博越前后防撞钢梁图片：吉利博越是有防撞钢梁的，很多车主发现其后防撞梁竟然采用了“玻璃钢”材质，并对其安全性产生了质疑。但博越用的并不是“老司机”所说的那种“玻璃钢”，而【太平洋汽车】吉利博越前后防撞梁是钢材质的，采用该材质的防撞梁是因为该材质的防撞梁吸水率低，具有较高的抗冲击性能、刚性、耐油性、耐寒性、耐化学药品性能，
在后防撞梁上，博越是选择的GMT材质，这种材质被很多人认为是塑料后防撞梁，但是这也并不是普通的塑料防撞梁，是玻璃纤维毡增强热塑性符合材料，这种材料相对比普通图片来自于“博越论坛”最近在博越论坛上，因为几张车祸照片，发现博越后防撞梁并不是传统意义的钢材，随后有人就此专门去吉利的官方论坛请教，得到的答案，是博越后防撞梁采用的是玻璃
从博越和途观L前后防撞梁对比来看，在整体做工和材质上，两车并没有什么太多区别，只是博越的后防撞梁是玻璃钢材质比较特殊一些。整体设计而言，博越的设计思路显然要更出色一些，毕竟吉利博越前后防撞梁是钢材质的，采用该材质的防撞梁是因为该材质的防撞梁吸水率低，具有较高的抗冲击性能、刚性、耐油性、耐寒性、耐化学药品性能，同时也具有良好的尺寸稳定性和抗老化
