奥迪RS3是奥迪第一款采用RS Torque Splitter后轴差速器的量产车，这套四驱系统比较特殊，差速器采用了多片离合器的设计，既可以在适当时机分配后轴左右两轮的动力像奥迪A8,Q7,S系列和RS系列变速箱配备的都是ZF的8AT全时四驱，这套四驱就是真quattro四驱，也就是机械式的中央差速器，日常行驶状态前轮分配40%动力，后轮分配60%动力。极端情况下
因此，奥迪A4L虽然是一台前驱车，但是舒适性和操控性都能媲美大多数主流的后驱车。而再配上quattro四驱系统，无疑是如虎添翼，可能很多人说现在的多片式离合器的适时四驱是赤裸裸的减配论四驱系统宝马有X-DRIVE,奔驰又4MATIC,三菱有超选四驱，上述这三个四驱系统都十分有名气，不过它们的光环都无法盖过奥迪的quattro四驱系统。相信很多朋友还不知道奥迪四驱怎么读，下面咱们就来教教
Quattro四驱系统的精髓就是托森差速器，但是托森差速器并不是奥迪或其他德国企业发明，发明这项技术的人是美国人Vernon Gleasman,负责制造的是Gleasman公司；也就是说其他车企也能使用奥迪托森四驱有：奥迪A4、奥迪A5、奥迪A6、奥迪A8、奥迪Q7、奥迪R8等，以奥迪A5的2022款Coupe40TFSI时尚动感型为例：其是一款中型2门4座硬顶跑车，搭载7挡湿式双离
第一代：奥迪quattro 没错，最早奥迪的Ur-quattro四驱出现在1980年的卡特罗跑车上(就是quattro英文命名的谐音，也被叫作80车型),可以说当时震惊整个汽车界，也一举奥迪RS6 Avant 这里还有个关于quattro起源的小故事：1977年冬季，有一天奥迪工程师们要前往瑞典的测试场上测试一些新的原型车，而他们的座驾是一辆名为Iltis的越野车。Iltis Iltis是奥迪多年前为德
