我的第一辆车的国产车，开了四五年了，现在买辆合资车看看，追求配置的我选择了现代菲斯塔，买到手后我得看看底盘，虽说韩系车一般，但是菲斯塔的底盘还不错，进口的韩国车的底盘确实不错，底盘悬架方面，菲斯塔纯电动取消了燃油版车型上的后多连杆式独立悬架，采用了扭力梁式非独立悬架，这是为了节省更多的空间来安放电池组。不过底盘的质感给我留下的不错的印象。相比于
●▂● 现在韩系车和法系车在国内的销量是日渐走低，韩系车还好，法系车销量已经不能用惨淡形容了，而为了改变这种情况，现代前阵子推出了一款轿跑，名叫菲斯塔，获得了很多关注，也被网友称作韩系现代菲斯塔2019款280TGDi 智享版国V 2020年01月5万公里8.88万现代菲斯塔2019款240T GDi 舒适版国V 2019年02月2.3万公里7.78万现代菲斯塔2019款280T GDi 运动版国V 2019年08月1.9万公里
菲斯塔底盘整体概况底盘平整度非常好，看上去一览无余，这样的好处除了行驶时拥有更低风阻，而且增强了整车的下压力。由于菲斯塔在胎噪和风噪上表现并不够理想，所菲斯塔紧凑型车1.5T 厂商指导价：13.88-15.48万参数配置车主提车价1.51万条碰撞测试口碑4.03分3320 人正在热聊为什么新款功率低还贵双离合呢分期购车低至0息>
在后悬挂方面，菲斯塔采用了多连杆式的独立悬挂，并且带有三根横向控制臂和一根纵向摆臂。在整体的悬架布局上，菲斯塔跟中级轿车非常接近，只不过在副车架、拉杆都是使用的钢材。菲斯菲斯塔前后悬架，汽车之家菲斯塔前后悬架详解频道为您提供菲斯塔汽车的所有前后悬架介绍，包括前后悬架类型，车身悬架特点，避震性能。所有内容均为汽车之家原创
