第一种方法属于从外侧拽，不需要孔洞，第二种方法属于内侧顶，夹层里面需要支撑，需要孔洞。至于用不用需要看凹陷程度决定是否需要钣金。如果翼子板凹陷问题不是很严重，我们只需要使用拉伸棒把它拉出来即可。若凹陷比较严重时就需要进行钣金修复了，技术过硬的修车师傅可以在不损伤漆面
左后翼子板挖洞打“补丁”的修复方法，相对于切割、更换翼子板，给车身的骨架结构造成的损伤更小。这个“补丁”，独立于车身骨架之外，且已通过更换维修恢复到了原始状态，对车辆外卖车的时候会通过螺丝得拆卸，认定为事故车，况且损伤是真的不大，没有漏洞，也没有撕裂，钣金修复就
像叶子板侧面不规则凹陷属于小的钣金活，从内侧把凹陷顶出来可以，但是需要拆轮胎和内衬一般的钣金师傅都不会选择这样做，而是用整形机直接从外面把凹陷部位拉出整如果翼子板凹痕问题不严重，只能通过无损修复的方式拔出。如果问题严重，必须使用钣金。好的钣金师傅可以修复光塌问题，不损伤漆面。前翼子板凹陷钣金修复方法当汽车的前翼子板受到
需要看凹陷程度决定是否需要钣金。如果翼子板凹陷问题不是很严重，我们只需要使用拉伸棒把它拉出来即可。首先就是最常见的油漆刮掉了，那要赔多少钱。它这个价格不是说你这道口子长，这道口子短，价格不一样，它是按照受损的那个面来算的。一般情况下，车身表面大致可以
