前两种情况的车辆是都不具有修复价值了，因为达到强制报废标准，保险公司支付赔付款，事故车归保险公司所有，这期间4S 店只负责报价，所以处理起来也很简单。最麻烦的是第三种对于4S店认定车子可以报废，但是保险公司不同意，4S店提出7万多的维修费，而保险公司只能给5万多点。龚先生认为保险公司这是故意压价。车主龚先生对于保险公司的做法非常的愤怒，他气
1、4s店看到事故车后，一直劝说把汽车维修好，不要报废处理，这时4s店就是想赚修理费。比如：有的车主不喜欢事故车，怕影响安全想报废处理，拿到赔付款买新车。而这时后4s店的工作人员就4S店是建议车主走报废的，因为修复的可能性不是很大，而且后期有什么别的质量问题也不敢保证。所以现在问题来了，那这辆车应该怎么处理是由保险公司决定还是车主本人决定呢？不应该是车
但是就在前不久，由于雨雪天气崔先生开着车出现了事故，送到4s店之后，4s店定损员定的维修费用为15万，对此保险公司给出了两个建议，一是可以继续维修，第二个选择是报废。经过考虑之后，崔事故车欲报废4S店：一万多元钱的服务费交了才行12月13日，侯先生驾车行至红凌路附近发生了独立事故，车撞到了道牙子上，气囊弹出。侯先生第一时间报了保险，随后
(ˉ▽ˉ；) 但尤其是对于事故车、问题车来说，4S店的可操作空间更大。比如一些严重事故车，4S店会劝车主修车，而不建议报废。就是希望从高昂的修理费用中赚取利润。其次，就是扩损。所谓扩损，“如果没有我们在英菲尼迪的平台定损，而是在普通维修厂，那么这辆车或许达不到报废标准，车主也不能顺利拿到这18.5万元的赔偿。从事故现场拖车到定损完成，客户都没有出过面，都是我们在做工作。”余
（°ο°） 同意报废，把钱给你，你拿到赔款，车子跟你已经没有关系了！这是保险公司的车子了。看不懂保险公司为何对于问题严重的事故车，4S店会建议车主进行修车而非报废，因为4s店从中可以获取高昂的修理费。其次，是放大损失。所谓扩大损失，从字面上理解，就是扩大汽车受损的地方。比如你的车
