大众的4motion这种叫伪全时四驱，行驶时后轮始终能分配到5%的动力，名义上确实是全时四驱，但四驱系统介入时又跟适时四驱一样，横置偏前驱的以及机械结构特点导致途观L所搭载的4MOTION系统，实际是第五代瀚德Haldex四驱系统，它的原理是通过一组电控多片离合器式限滑差速器来分配前后轴之间的动力，左右轮间则是靠电子系统来制动限滑。这套系
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