有人可能会说，比亚迪能获得成功，是因为战略方向正确、产品布局全面。比如比亚迪秦、宋家族，就瞄准10万-15万级车市；20万-30万级市场中布局了汉、唐家族。如今比亚迪还推出了主打海豹被特斯拉打的找不到北，经销商库存压力大比亚迪的海豹在刚上市的时候受到了很大的关注，纯电3.0的平台，一体式车身设计，年轻化的外观，受到了流量和粉丝的吹捧。可以说海豹这款车的销量在逐渐攀
比亚迪海豚一经问世，就直冲小型新能源车销量榜，常年霸占榜单前几。经过时间的流逝和用户考验的洗礼，海豚销量一再突破，这时候就有人要问了。这个车哪里好？为什么这么多人哪怕等6个月在欧洲市场迅猛进军的同时，比亚迪汽车在亚洲市场也是势头十足。早在今年7月份，比亚迪携海豹、海豚和元PLUS三款纯电动汽车产品，宣布进入“全球第一次汽车出口国”的日本乘用车市
在海外一车难求的情况下，在国内车价格具有巨大的成本优势下，比内销高12%,是并不是很多！! 元PLUS, 海豚，海豹如果出口100万部呢？海豹的毛利肯定远高于远PLUS,内饰部分，比亚迪海豹和合创A06在中控台部分都做到了极简，只保留了液晶仪表屏和中控大屏，两车的仪表均为10.25英寸，而中控屏上海豹要更大一些，达到了15.6英寸，并且支持旋转，
第二点价格不稳定，曾经比亚迪是一车难求，所以价格只会涨不会降这也让很多迪粉很自豪。但如今市场环境变了，卖不动的比亚迪海豹也开始降价，价格松动也成为常态，这也让很多车主认为被割比亚迪的销量和口碑不断提升，具有很大的影响力。旗下的车型拥有非常不错的品控，比如比亚迪汉、海豹等车型，成为同级别中的标杆。最近比亚迪海豹可谓是太火爆了，从上市之前就备
≥﹏≤ 由于汽车运输专用的滚装船短缺，致使比亚迪海外出现供不应求的情况，订单的交付时间长达2个月以上，当然还有很重要一点需要注意，目前比亚迪产能在国内市场的供应都是问题，在海外市场肯其中有10款车月销量均破万，这样均衡的发展也从侧面反映了其过硬的整体产品力。在出口方面，比亚迪1-6月份累计完成7.43万辆海外销量，但这远不是比亚迪的极限。因为运输滚装船的紧
