1、因修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大，或因气缸磨损严重造成间隙过大。发动机低温时活塞间隙较大，敲缸异响严重，发动机温度升高后活塞产生膨胀，使得活塞配合间隙变小，敲缸异响【太平洋汽车】可能是活塞间隙过大或活塞变形所致，因为冷态下活塞间隙较大，敲缸异响自然严重一些；而当发动机温度升高后，活塞会产生膨胀，从而使得活塞间隙变小，敲缸异响声当然也就
˙﹏˙ 1、可能是活塞间隙过大或活塞变形所致。因为冷态下活塞间隙较大，敲缸异响自然严重一些；而当发动机温度升高后，活塞会产生膨胀，从而使得活塞间隙变小，敲缸异响发动机冷启动后活塞敲缸异响严重，热车后响声减轻出现这种现象，是由于活塞间隙过大或活塞变形所致。因为冷态下活塞间隙较大，敲缸异响自然严重一些；而当发动机温度升高后，活塞会产生
➢发动机活塞敲缸声---清脆有节奏金属敲击嗒、嗒、嗒声➢发动机活塞销响---清脆有节奏的金属敲击嗒、嗒、嗒声响➢曲轴主轴承响---比较沉重的金属敲击铛、铛、铛声响➢活塞活塞敲击气缸的原因是由于活塞的倾斜和活塞压缩行程到达上死点前后侧向压力方向的变化，活塞与气缸的接触面从副推力面侧向移动到主推力面。因此，发动机周期性地
如果是“当当”声响，多为汽缸壁润滑不良所引起，此时可向缸内滴入少许机油，再启动发动机，若异响减轻或消失，即说明异响确为润滑不良造成的。如果是“嗒嗒”声响，同时排气管冒蓝烟，一有些声响故障与发动机温度有关。某些声响将会因为发动机温度升高而减轻甚至消失（如活塞敲缸响），有些声响将因温度升高而加重。朱明工作室zhubob@21cn （4）依据发动机转速变化大多数常见的
≥△≤ 76、【判断题】若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为活塞与汽缸壁间隙过大。√ ) 77、【判断题】装配时汽缸盖螺栓扭紧力不均匀会导致汽缸体翘曲变形。× ) 78活塞敲缸是发动机常见的故障之一，活塞敲缸异响发生的位置在气缸的上部，是一种类似用小锤敲击水泥地面的有节奏的“嗒嗒”声，这是气缸与活塞间隙过大而引起的震动响声。当活塞与缸壁
