2021款雷凌590兆帕以上超高强度钢材占比高达42%，全车钢材最高强度达到1620兆帕。广汽丰田雷凌白车身为了能够生产出如此高强度的车身，广汽丰田的冲压车间导入了多工位串联压力机（全车焊点数达4090个，确保车架车辆出现优异而稳定的结构刚度和强度。全新雷凌采用TNGA最新的GOA车身，车身钢材最高强度达到1620兆帕。车侧的线条并不凌厉，但是呈
强度高。雷凌车身采用高强度汽车专用钢板焊接而成。雷凌采用TNGA最新GOA车身，超高强度钢占比高达42%，车身强度高，雷凌是广汽丰田旗下的主力车型之一，并且在TNGA雷凌车身骨架100%采用超高强度钢，前后防撞钢梁采用980MPa和440MPa高强度钢板，而侧防撞钢梁则达到了1470MPa的超高强度，超高强度钢板的使用，在有效抵御、分散外力侵袭的同时还有效地降低了车身重量，
雷凌采用的GOA(GlobalOutstandingAssessment)车身钢材最高强度达到1620兆帕，590兆帕以上超高强度钢材占比高达42%,同时GOA车身结构的吸能性能也足够优秀，在车辆撞击发生时，通过结构雷凌采用的GOA（Global Outstanding Assessment）车身钢材最高强度达到1620兆帕，590兆帕以上超高强度钢材占比高达42%，同时GOA车身结构的吸能性能也足够优秀，在车辆撞击发生时，
【太平洋汽车】丰田雷凌汽车车身材质是钢，采用该材质的车身是由于该材质的车身强度高，刚性和稳定性好，在机动车辆出现交通事故时可以维持车身不出现变形，对撞击时候的能量进行分散，起全新雷凌大量采用高强度钢材，590兆帕以上的超高强度钢材所占比例高低42%,而车身钢材最高强度达到1620兆帕，车身骨架都是采用超高强度热冲压钢材，使得整车刚性提高了37%。雷凌前悬架
