汽车通常有两个氧传感器，一个前氧和一个后氧，前氧一般安装在排气歧管上，后氧则安装在三元催化器后面，它们在排气系统中各自发挥的作用是不一样的。前氧传感器的作用主要是反馈，简单1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；2、轮速传感器
一、前氧传感器坏了的表现：1、怠速不稳、油耗量过大，前氧传感器损坏明显导致发动机动力不足、加速迟缓、排气冒黑烟。2、发动机故障灯亮起，发动机排气有突突声汽车的氧传感器分为前氧传感器和后氧传感器，主要的区别就是安装位置不同，作用不同，影响也不相同。一起来了解一下，前后氧传感器的作用有哪些不同之处？1、前氧传感器的作用。前氧传
后氧传感器坏了的症状是电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等如果前氧和后氧给出的数据相同(一般前氧大于后氧),则可以判断三元催化失效。如果后氧传感器坏了，意味着无法判断三元催化器的工作情况。如果三元催化器出现故障，会造成尾气排放超标，
3、让发动机以每分钟2500的转速保持运转，同时检查电压表指针是否在0或1V之间来回摆动，记下10秒内电压表指针摆动的次数；4、检查氧传感器有无损坏；5、检查氧传感器外观颜色。前氧传感器的作用主要是反馈。简单来说就是检测气缸混合气燃烧后产生的废气中的含氧量。一般来说，氧含量高表示混合气过稀，氧含量低表示混合气过浓。前氧传感器
ˇ▽ˇ 首先，前氧传感器的作用主要是反馈，简单说就是检测气缸混合气燃烧后产生的废气中的氧含量，一般氧含量高说明混合气稀，氧含量低说明混合气过浓，而前氧传感器根据氧含量的不同传递不同一是如果后氧传感器坏了，ECU收不到信号，发动机当然着急，这时汽车仪表盘的发动机故障灯就会亮起，提醒车主注意保养；其次，如果只是后氧损坏，对油耗的影响并不大，因
