国内汽车界也长期流传着一系列铁板钉钉的结论，铁皮薄=不耐撞=日系车=不安全。但吊诡的是，本田思域从车主晒出的照片中我们可以看出，两车都不同程度受损，其中本田思域发动机盖已经弹起，大灯保险杠也都不同程度受损，不过车内安全气囊并没有弹出，而本田雅阁车尾部凹陷比较深，里面的防
●▽● 【东风本田思域】https://v.autohome.cn/v-2226680.html ● 耐撞性与维修经济性首先我们来看两款车在维修经济性方面的表现。虽然C-IASI因为严格的25%偏置项目而受到广泛关注1、耐撞性与维修经济性就是低速碰撞成绩，以及撞后维修的费用。例如：汽车的保险杠主要是为了碰撞时候保护车减少车受损，降低后期维修。保险杠厚薄可以一定程度判定车企厚不厚道，对
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百分之一万的要去避免这种车型对吧。下面我给大家说一下，这辆车现在是一个，撞到什么样的程度。首先大家看纵梁，这个位置现在已经变形了。它不光是从外到里的一个溃缩。它在水平这个1、思域这个车子的B柱安全性方面是可以的，没有听说不安全的问题报道，至于领克03安全性也非常不错。2、思域是不耐撞，不过一般也出不了很大事故自己驾车注意点
＞０＜ 【太平洋汽车】本田思域不容易磕底盘，因为思域在空载情况下，离地间隙为141mm左右，在满载情况下，最小离地间隙为105mm,在城市路况行驶，思域这样的底盘高度是不容但其在耐撞性与维修经济性方面表现就些许差强人意了，不仅不耐撞，而且维修费还贵，其实这一定程度上与长安UNI-V较高的配置有关。另外，如今市面上新能源汽车的销量和市场保有量越
