(｀▽′) 只能换了后桥轴管也磨损严重，也得换。拆下来的后桥新的后桥左侧摆臂没有问题，只更换轴承和油封即可标致207的后悬挂设计比较奇特，没有螺旋弹簧，车身重量由扭力杆支撑，其原理有点像东风风行菱智大面包的前悬挂。轮胎摩擦内衬，在一般车型上确实很少见。但207的
＞０＜ 具体见图片，且最好两根扭杆每头都和摆臂之间做一个对齐标记。不需要断开后刹车油管，把后轮刹车总成标致207的后悬挂设计比较奇特，没有螺旋弹簧，车身重量由扭力杆支撑，其原理有点像东风风行菱智大面包的前悬挂。轮胎摩擦内衬，在一般车型上确实很少见。但207的摆臂里面有两个滚
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≥＾≤ 我觉得开标致207的都难逃这一关，那就是他的通病～后桥！有时候选择就是要为结果付出代价。当时买车的标致206停产后，出了个207,2013年207又停产了，今天说说法系车常采用的纵向摆臂独立悬架带横向稳定杆的后桥。上面这辆207后轮已经成外八字了，因为后桥摆臂轴承进水失效干磨，导致轴头
