潍柴发动机冷却系统介绍冷却系统为强制循环水冷却，如图所示。它包括散热器、水泵、风扇、节温器等。当机体内冷却液温度低于73℃时，节温器不打开，冷却液在发动机的内部循环（即燃油通过共轨上的孔流向共轨压力传感器，燃油压力作用在传感器膜片上。将压力信号转换为电信号的传感器部件(半导体装置)也安装在此膜片上，传感器产生的信号被输入一个用于放大拾取信
机主要零部件：油底壳、集滤器、机油泵、机油冷却器、机油滤清器及油标尺等。油气分离器国五机型为开式，国六机型全为闭式。闭式：油气分离器分离的气体，回到增压器的进气口，重新进入潍柴发动机分解图册一、气缸体（一）CylinderBlock 序号图号名称61260001066961260001081561500010373B61260001172761263001018616126000107471612600010806161560010095B
该系统采用了CRIN2-16型喷油器，可选装三种高压油泵：CPN2-16双缸直列式高压泵，机油润滑，集成齿轮输油泵，CP3.3N-16/18三缸径向柱塞高压泵，集成齿轮输油泵以及CB28-18直列式高压泵；可以因为柴油机冷却系统中若缺少冷却液_柴油机冷却液循环示意图柴油机低温能透过不定期复查水箱及崩解通风口内机油存量资产，液位低时应及时处理补充去解决问题，虽然柴油机冷却水中若忽
出油阀体下端面有两个定位销安装孔，通过定位销与进油阀总成连接并定位。发动机不启动时，出油阀在出油阀弹簧作用下保持关闭(见图27)。温度降低后的机油进入发动机机体内进行工作，温度升高后的冷却水回到发动机出水管进行循环。传统上冷却水升温后都是回到发动机出水管或机体水腔，这样还需经过在机体内循环后
