三菱新劲炫座椅也采用真皮包裹，座椅做工和材质没有奕歌那么好，座椅也提供电动调节功能。后排座椅方面，2019款三菱奕歌后排腿部空间很宽敞，还配备了中央小头枕也许有人会说，奕歌是三菱车，是日系车，日系车省油，可是钢板太薄，无法很好的保护驾驶者，我要说的
(｀▽′) 爱卡汽车车型口碑频道实时为您提供拥有奕歌汽车的卡友用车感受，内容包括广汽三菱奕歌汽车油耗、品质、配置、空间、舒适性、细节、加速、操控、保养、噪音、外观、内饰等，想了从三菱奕歌防撞梁的拆解可以看出，前防撞梁是双层轧制钢板，厚度在1.22mm左右，但是这个厚度真的很薄。在实际测试碰撞过程中，我们也发现(查成交价|参配|优惠政策)
三菱奕歌底盘整体概况国产的奕歌也没有对悬架进行减配，依然采用前麦弗逊+后四连杆独立悬架结构，与欧蓝德底盘有着高度相似的地方。奕歌底盘特别之处在于那套S-WAC全轮控制系统，能【琪琪都知道】日产逍客VS三菱奕歌该选谁？03:50 来不及了，女神今晚一个人在家01:01 买探歌低配还是奕歌高配？01:54 三菱总算有诚意！最新SUV降至11.48万，油耗7.6L,价格没比国产贵
o(╯□╰)o 材质方面，下摆臂采用了双层钢板冲压焊接设计，看上去很结实，很有安全感。后悬部分，三菱奕歌同样采用了主流设计，多连杆式的独立悬架，保证了车子内部的空间。材料选择上，奕歌后悬部件我们今天主要聊的是奕歌的动态表现，首先来看看三菱首次搭载于量产车上的这台1.5T双喷射涡轮增压发动机，170马力的最大功率和250牛/米的峰值扭矩，参数表现比海外版本还要高。双喷射顾
