并且可以采用钣金修复的方式修复还原的话，那么不算事故车，车辆前翼子板基本都是拆卸式，发生事故后，车辆听在楼下，被卡车剐蹭，整个侧面被刮烂，需要更改后翼子板、前后门、翼子板、前盖需要整形，后保需要更换问题相似？提问获取专业律师一对一解答去提问律师解
不算。1、汽车后翼子板切割是属于事故车，但算不上大事故；2、翼子板内衬属于加强件，某些小的碰撞事故对全车结构并没有什么危害，也不会危害用车安全；3、要是翼割破后挡泥板是一辆事故车。如果汽车的后翼子板已经被切割和更换，那就是一辆事故车。如果只修钣金，不修切割和焊接，就不是事故车。后挡泥板也被称为后挡泥板。
(#｀′)凸 上端和导雨槽连接，也是通过焊接方式连接的，单纯的后围板切割更换对车辆安全性能基本也没有太多影响，但是由于它是和车身骨架部分焊接在一起的，所以它有切割也是属于事故车，这个和后后翼子板钣金修复，一般不算事故车，主要是因为翼子板需要钣金修复通常是发生了稍微重一些的碰擦，一般来说这种事故不会伤及到翼子板的内层，在修复的时候也不需要
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如果执意将翼子板维修算事故车，并判定成影响车身结构性安全，那么很有可能对未来的二手车行业产生不小影响。据估算此举会使维修翼子板车辆多损失7到8万元，不管是消费者还是二手车不算的，基本上后围板以及备胎地板变形都不会影响到车辆的操纵性能，但因为经过了切割和焊接，所以就属于大事故车。
