第三排座椅的坐垫高度也太低了，感觉和坐在小马扎上差不多，就这样还几乎顶到了头。你说你要第三排座椅有什么用处，而且还会直接影响后备箱空间。不过大众途观L的座椅用料还是相当外观不用说买途观L的人肯定都是大爱它的外观，比起上一代途观外观更加的硬朗，整体车身拉长，但是高度降低，这样看起来就更加低趴的感觉，更加的运动，车灯的设计大众还算良心，没有把全L
所以，途观L的侧面看上去相对紧凑、轻盈，它的车顶弧线勾勒的偏柔和，较矮的车高使得整个车身在视觉上比较低趴、修长，结合张力十足的腰线，看上去时尚运动又不失力量感。银亮色抛途观l的车身尺寸长度为4712毫米，高度为1839毫米，高度为1673毫米，轴距为2791毫米。这款车的车身尺寸较大，且车内空间也很大，属于一款中型suv，很多细节部分设计专属的识别性标
(｀▽′) 在模块化平台的摇篮中诞生的车型本身就有着高度的相似性，这大幅降低了车企研发成本、时间，另一方面高度的相似性领产品间的差异感也明显减少，这是模块化平台的弱点之一。在此基础上途观L的确很大，对于越来越懂车的消费者而言，空间固然重要，但车身比例的不协调和操控乐趣的丢失也是成熟消费者所需要的；现款的途观L就如同SUV高度的轿车而已；同时，一张大众脸和老
⊙△⊙ 这个途观L底盘的数据的确是相对低一些，但是不影响正常使用，而且通过性也可以的不过，途观L的柔软度更胜一筹，长途乘坐也更舒适。在后备厢方面，两款车型的标准容积不相上下，且都能通过后排座椅
