现代瑞纳的死亡率这么高，就是因为它的安全性太差，在美国IIHS的正面25%篇置碰撞中，瑞纳的A柱严重变形，直接弯折成直角，驾驶舱的下部也发生了明显的侵入。所以IIHS给它打的最低分因为这款没有搭载侧气帘、头部气囊等配置的车在事故中难以保护人员安全，所以在事故中的人员死亡率略高于玛驰。第三位：现代瑞纳高达120人/100万辆瑞纳同样是现代旗下比较畅销的一
＞△＜ 其4.99-7.39万的超低价格让无数低产阶级家庭开上了汽车，虽然价格较2016款更加减少了，但是2017款瑞纳从安全层面的基础安全辅助配置都进行了削减，依靠低价格的政策来换取高销量的低级3、现代瑞纳现代瑞纳是不少人代步的选择，从外观看上去，这车并没有什么太大的亮点，而且还显得很普通，如果你这样觉得那就错了，现代瑞纳这车死亡率也是很高的，在发生碰撞事故时，瑞纳
＞▽＜ 但是起决定性作用的还是车辆本身的安全性，现代瑞纳的车祸死亡率这么高就是因为它的安全性太差，在美国IIHS的正面25%偏置碰撞中瑞纳的A柱严重变形，几乎直接弯折成了直角同时驾驶舱的瑞纳能排名第二并不意外，因为该车在国内也是高居死亡率最高的车型之一，常年霸占榜单前三甲。其中从该车的配置表可以看到，这款车没有ESP、刹车辅助等一系列安全配置，并且高配车
瑞纳如同K2一样，也是车身极薄、安全气囊减配，最终导致了120人/百万辆的超高死亡率。3、日产阳光作为日系车三剑客其一的日产，虽不及丰田、本田那般受人喜欢，但多年来在中国也是累积第三名：现代瑞纳相比前面两款车型，现代瑞纳的致死率高达120人/百万辆，也就是平均每一万个人中就有1.2个因为它而丧命。所以在看到他时还是要小心一点。第二名：日产阳光因为省
