因为活塞在高温、高压、高速、润滑不良的环境下工作，所以需要有足够的强度、刚度、导热性好、耐高温、高压、腐蚀等，所以活塞一般是金属材料做的。活塞是汽车的关键零部件，主要由顶1、铝比铁轻，工作时惯性力小，可减少发动机各部机件的负荷。2、传热较快，温度不致过高，减少混合汽体自燃现象。铝合金活塞的缺点主要是膨胀系数较大。为此，在制
铝率高低，在一定程度上反映了水泥煅烧过程中高温度液相的粘度。铝率高，熟料中铝酸三钙多，相应铁铝酸四钙就较少，则液相粘度大，物料难烧。铝率过低，虽然液相粘度无他，主要是因为铝合金导热性好热量不容易聚集，并且由于密度小，因此重量也轻。我们知道，重量越小的惯性也就越小，因此铝活塞惯性力小，铝质活塞的这种特点十分有
活塞销不能用铝合金及铸铁材料性能和脆性容易断裂，热处理硬度各方面都不能适合活塞销制作。活塞销的材料一般为低碳钢或低碳合金钢。在负荷不高的发动机中常用15、含铝的抗酸药长期使用后，常见的不良反应主要有便秘、血铝升高、磷吸收障碍等。含镁的抗酸药可以引起腹泻，而且碳酸氢钠中和胃酸时产生的二氧化碳，可以引起腹胀
一般来说，汽车发动机的活塞都是采用金属材料制成的，材质要求有足够的强度、刚度、质量小、重量轻，并能耐高温、高压、腐蚀，根据这样的要求，一般可用来制作活塞的材质包括铸铁、钢、铝5、对于铝合金气缸盖，在装配时，A.热状态B.冷状态C.A,B均不可6、为了保证活塞能工常工作，A.长轴在活塞销方向B.长轴垂直于活塞销方向C.A、B均可D.A、B均不可。第一环常采用
