截至目前，宝马、沃尔沃、标致、福特、别克、雪佛兰六大品牌均在华停售了旗下部分三缸动力车款。这也从侧面说明，三缸技术在中国市场的试水以失败告终。仅示意，不代表本文所写车型品在采用了上述技术手段以后，其实目前市场主流三缸发动机的振动问题已经不再像过去那么让人难以接受，至少跟四缸机的差别已经很小。目前消费者对三缸机车型的排斥，更多的还是出于心理上
史上最贵三缸车型宣布将会在今年4月停产，这款车就是宝马i8,它采用的是1.5T发动机+电动机的组合，并且采用的是插电式的供电方式。宝马i8自2014年诞生至今已经在市场上畅销了6年毕竟从技术角度上来看，三缸机所具有的不稳定性是一种与生俱来的物理特性，这是不会因为汽车厂家的宣传和媒体的赞美而发生改变的。随着这些三缸车的停产和转型，已经入手三缸车的
车卖场猜测日产奇骏离停产应该也不太远了，不管是四缸的奇骏荣耀还是三缸的奇骏如果销量一直在这么低迷下去的话，停产也就是大概率的事情。虽然日产可能对自己花好几百亿研发的发动1缸发动机会被淘汰吗？3缸发动机可以减少尾气排放，因为3缸发动机的油耗更低，所以尾气排放也更低。很多车企都在积极研发三缸发动机，这种发动机有很多优点。三缸
不会。本田凌派1.0T三缸2019款已经停产了，但是2022款的三缸没有停产，且还是在售的，三缸的市场价值很高，平民车系，不会停产。但毕竟还是有很多消费者不懂车，所以“三缸车”还是可以有一些销量的。这个“白金币”会被车企丢弃吗？这种发动机未来会消失，但只能和内燃机一起被电动机取代——不能提前。内容：原
∩△∩ 所以本身的出发点就有问题，至于现在有些人说，哎呀，三缸除了抖也没什么不好啊，也有很多优点啊，技术新啊，省油啊，而且自己的车这不也没抖嘛。。。开心就好纯洁的人： 三缸并不省油，比很多车主在听到不建议购买三缸车的时候，往往会以为三缸车的使用寿命很短，事实上并不是这样的，虽然说三缸车比四缸车寿命短一些，但是三缸车的使用寿命基本上是可以达到20年以上的，加
