如果你的买车定位是20万以内的，有个性不千篇一律的小车，那强烈安利这辆C-hr(国内名字叫奕泽)的小车型。国际统一定价保值率高比较国外知名的汽车消费报告网站car report标注的2020有个问题一直困扰着不少车主，那就是：一辆落地价几万几十万的车，开几年后我还能卖多少钱？长沙车主的一辆丰田奕泽IZOA落地价16.81万，开了1年，行驶里程累计2.1万公里，下面一起来看看同类型的车卖了多
可能性有2，一是一汽坑爹的装配工艺所致，二是销量少导致样本不够，据报道，chr销量仅为奕泽的十几分其实丰田奕泽外观方面的话挺时尚挺年轻的，这款车的话价格方面还过得去，目前也有一点点的优惠。空间方面我觉得是一个问题，前排没有任何问题，后排因为它有一点点溜背设计，然后为了侧
概括结论，首先，丰田在保留TNGA固有优势的前提下，用看似只能造中庸车型的TNGA架构造了奕泽IZOA这款非常丰田奕泽的全新款车型就是如此，不仅将起售价格抬高了，配置还没什么太大变化，整车的竞争力反而下降了不少，使得原本销量就不高的丰田奕泽持续下滑。从公布的2022
因为丰田QDR的造车标准。在此标准下，包括奕泽IZOA在内的车型保持了纯正的丰田品质，高品质、高可靠性、高耐久性赢得消费者一致认可。值得，从以下几方面评估：1、一款个性鲜明的车，优点主要有两个驾乘质感出色，它虽然是一辆SUV车型，但得益于TNGA
油耗方面，油耗还是挺好的，混动双擎平均5个多油是完全够的，我感觉以后可能会普及这样的方式，环保节油，还不影响出行。五、小结1.本车亮点。不知道为什么莫名的感觉奕泽有点像奕泽IZOA虽然有隔音差、转向系统异响、车漆薄、悬挂表现不理想、后排空间小等不足之处，但我在权衡之下
