大众第三代EA888在缸盖中集成了废气冷却，将废气通过导管引入汽缸盖内部。可以有效的利用发动机的余热，使发动机尽快升温，这样做有以下好处：降低发动机冷车运转时所导致的磨损增大第三代EA888发动机采用排气歧管和缸盖一体化设计，这种设计可以利用排气歧管中废气的温度来减少发动机暖机时间，并通过高效的发动机热管理系统减少气缸内的气体，可以提前点火，大
＋﹏＋ 动力输出更线性，搭配AT变速箱，市区行驶的驾驶感受更好，而EA888发动机，动力的爆发性更强，但是平顺性稍差，当然了，EA888还有更高功率的版本，绝对动力不是PSA这款1.8T发动机能比原来二代的EA888发动机张紧器就很爱坏，是个公认的通病，后来就改良了，把配件号06H开头的更换成06K开头的张紧器，在第三代EA888发动机上，直接就用06K开头的了。3
发动机EA8882.0T162KW采用缸内直喷、AVS可调排气升程、单涡轮双涡管、可控活塞冷却喷射、分级油分离器、创新的热管理系统等先进技术。采用世界领先技术的第三代EA888发动机，1500转一、大众途观L搭载的是第三代EA888发动机，质量可靠大众途观L依然这么受欢迎，主要还是在质量方面可靠，现在大众途观L全系都是搭载2.0T涡轮增压发动机，这款发动机是属于大众EA888
第三、大众发动机的烧机油问题，在第三代EA888发动机得到了明显缓解，三代EA888发动机把油气分离器升级为两级分离，并且还更新了正时链条、平衡轴等，在很大程度上解决了烧机油的问题，据总而言之，第三代EA888发动机的整体表面还是不错的，不过有一点让小编始终没有想明白，大众前两代的EA888发动机故障问题不断，却还能评选上沃德十佳发动机，而近来的第三代EA888发
增加正时链条延长诊断功能，第二代ea888还有一个典型故障是正时链条在长久使用以后，会产生跳齿现象，第三代ea888为了改善这个故障，设计了带有正时链条监测程序，采用带有检查窗的正时消费者对这款发动机的认可度很高。早期，这款发动机烧机油，消费者也保持了不错的信任度。这款发动机带来的驾驶体验非常吸引人。在冷却循环系统中，第三代EA888发动机首次采用电机
