当然这种改装对于我们日常使用的汽车是非常不适用的。这种外八字的车型转向十分沉重，直线行驶时轮胎与地面的接触面小，制动距离较长，轮胎磨损较快，是很难操控的。毕竟汽车在公路上行轮胎内侧会产生严重的偏磨，容易爆胎。宽出车身的车轮也会影响整车通过性，再加上低趴。
而且不会“吃胎”？车轮外倾角车轮“外八”这就要谈到一个重要的方面了--车轮外倾角。车轮外倾角是指车轮在安装后，车轮所处平面和纵向垂直平面间的夹角，通俗来讲就是从正面看过去赛车使用后轮外八字正常，普通家用车不会使用后轮外八字。汽车后轮的外八字指的是负外倾角。这种轮胎结构在跑车和赛车中相当常见。由于赛道上有很多弯道，赛车
∩△∩ 这个轮胎吃胎很严重，还是波浪形的。两个前轮也有偏磨，整个装完以后做个四轮定位应该能改善。左侧前轮还有一个原因就是把汽车改装成外八字造型非常时尚，这是一种改装文化，开着这样的汽车上路回头率100%，车辆急转弯时轮胎与地面的抓地力增加将会更安全。编辑点评：很多车主把车轮
车后轮外八字需要调吗？从上面我们可以知道车后轮外八字是提升车子操控性的设置，所以自然是是不需要调的。但是这种改装是非常不适用于日常用车的，因为外八字的设置会造成车子转向变但是这样改装，弊端也是显而易见的。1、直线行驶时，轮胎与路面接触面变小，操控性变差了，车速不能太快；一位改装车主就抱怨过，从广州到高明100公里路程走了3小时
当然这种改装对于我们日常使用的汽车是非常不适用的。这种外八字的车型转向十分沉重，直线行驶时轮胎与地面其实这个后轮外八字的请况的话是比较正常的，你可以观察一下很多车型都是亮色系的。汽车后轮外八字：车后轮外有点外八字，这个是否正常，需要怎么处理你好，如果吃胎的话需要调倾角的，
