● 朗动/悦动前悬架对比虽然朗动、悦动两款车的前悬架类型同为麦弗逊式，但从底盘部件的结构以及布局来看，二者还真有着不小的差异，副车架也由原先的管状框式演变成扇形的结构。- 这就是北京现代朗动，与悦动相比，它的外观算得上俊俏，而在底盘方面它也有着本质的改变。相比于以往新老车型的底盘对比文章(旧款车型大多面临停产),这篇对比文
悦动底盘照片
现代悦动底盘详细说明现代悦动满载时底盘离地空隙为165mm,悬架系统软件使用前麦弗逊后扭力梁式悬架，在新手入门等级车系中比较普遍。总体而言悬架偏硬，路感较为强，应对一些晃动道路标题：08款悦动更换平衡杆球头、下摆臂球头、方向外球头，解决车辆底盘差不多要散框的松散问题。大家好
新悦动底盘图片
ˋ▂ˊ 悦动的底盘结构是前麦弗逊独立悬挂，后拖曳臂式半独立悬挂。半独立的悬架，支撑力得以提高，转向侧倾控制在【北京现代悦动图片】太平洋汽车网为您提供北京现代悦动底盘高清图片，另有悦动车身外观图片、车舱内饰图片、改装图片等。看悦动汽车图片，就上太平洋汽车网。
老款悦动底盘怎么样
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