在汽车市场，一款车爆火需要有很多天时地利人和的因素共同生效才会造就一款“神车”，而科鲁兹就是其中之一。神车名不副实！科鲁兹的火爆劲头慢慢平息，汽车市场日渐成熟，人们发现科造成科鲁兹销量颓废不振的很大一部分原因是其可靠性太差，质量落后于同级别的竞争对手。雪佛兰科鲁兹的十大通病。1、车辆发动机故障灯亮，抖动明显；2、车辆水温高，节温器老化故障需
∩﹏∩ 先说说拉皮之后的经典科鲁兹，或许是上汽通用认为海外的小改款幅度太小，没有新鲜感，于是亲自操刀，硬生生把帅气的小伙拉皮拉成了憨憨。或许是故意将老款丑化，好让新款看起来更高一般而言，一代车的生命周期在五年到六年左右，期间会出现几次年度改款，无非就是升级一下外观细节和配置，不会有大的改变。而科鲁兹不到两年既换代，刷新了中国汽车市场垂直换代的最短记
科鲁兹停产的原因主要为两点，一方面原因是科鲁兹自身中期改款车型存在设计问题，另一方面原因是通用体系不再需要科另外当时科鲁兹内饰银色饰板的表面处理方式有一定问题，漆面硬度和耐磨性很差比较容易掉漆，顶配材质有所区别，后来在科鲁兹掀背版和科鲁兹经典上这个银色饰板部分表面处理方式上做了
就算是有，也应该是手动挡车型。后来科鲁兹在改款之后，销量一落千丈。造成这个问题的主要原因是国产车的崛起和初代科鲁兹变速箱落下的负面印象。最终，雪佛兰在2018年宣布停产科鲁兹，科鲁兹的操控还是不错的，毕竟他也是主打运动风格，方向盘的指向挺精准，力度也合适，平时右手换挡，左手打方向还是没问题的，方向盘手感挺好的，也做了防滑处理。行李箱我觉得空间足够用
就算是有，也应该是手动挡轿车。之后科鲁兹在换代以后，销量一落千丈。导致这个问题的首要因素是国产汽车的兴起和初代科鲁兹变速器落下来的消极印像。最后，雪弗兰在2018年公布停工科后来2015年，它推出了掀背版，外形类似老款两厢福克斯，但是由于起步的配置就是高配，价格较贵，再有虽然掀背版的后备箱开口较大，但后备箱长度缩短，所以总的体积并没有得到太好的优化，这
