雪佛兰科沃兹底盘采用的是前麦弗逊式，后扭力梁式的非独立悬挂系统。底盘操控性好，高速行驶稳定，低速转向灵活。整体控性能可圈可点。只是底盘悬挂调校偏硬！噪音也有从原有独立悬挂改配成扭力梁，首先我们会对行驶品质有疑问，毕竟科沃兹连科鲁兹爱用的瓦特连杆都没给(毕竟成本摆在面前嘛)。走市区铺装路面，科沃兹给我们的感觉很
这两款发动机的环保标准都是国V的。2019款雪佛兰-科沃兹的车身尺寸长宽高为：4544*1779*1467 轴距为：2600mm 。油箱容积为41L,车轮尺寸为15/16寸两种。科沃兹的而且雪佛兰科沃兹底盘采用的还是前麦弗逊式的，有着后扭力梁式的非独立悬挂的系统。并且底盘操控性更好一点，在高速行驶的时候较为稳定，并且低速转向也灵活。整体控的性能可圈可点
科沃兹使用了这个级别最常用的悬挂组合，采用前支柱麦弗逊结构，属于前独立悬挂，后部则采用了扭力梁设计，这种结构可以保证降低车辆过弯侧倾，但舒适度不如多连杆，当然另一个优势是增加科沃兹悬挂并不硬，经过一些较高的减速带，虽然感觉车身动作不小，但冲击力却被很好地化解掉，就像掉到棉被上那样，而且冲击产生的声音，悬挂工作的声音都被控制得非常好。估计是科沃兹的悬挂衬套是做得
3、雪佛兰科沃兹底盘采用的是前麦弗逊式，后扭力梁式的非独立悬挂系统底盘操控性好，高速行驶稳定，低速转向灵活整体控性能可圈可点只是底盘悬挂调校偏硬！噪音也有些大！另外，由于动力雪佛兰科沃兹底盘采用的是前麦弗逊式，后扭力梁式的非独立悬挂系统。底盘操控性好，高速行驶稳定，低速转向灵活。整体控性能可圈可点。只是底盘悬挂调校偏硬！噪音也有些大！
