EA888的油水分离器损坏，也是第一代EA888发动机通病之一，主要表现是在行驶中会出现哐当哐当的声音，或发出尖锐的口哨声，汽车的油耗明显增加，排气管冒黑烟，发动机故障灯点亮，解EA888发动机发展到目前，已经有三代了。在第一带上，搭载了涡轮增压，直喷，可变正时技术等技术；在第二代上搭载了涡轮增压，直喷，可变正时，AVS(可变气门升程)等主要技术；在第三代发动机上，除了搭载了上
EA888发动机存在的通病介绍：1、油气分离故障：由于机油品质的问题，使得曲轴部位会产生比较多的积碳并且通过气路进入了油气分离器，导致阀体关闭不严，从而出现烧机油的问题。2、点火线圈的问题也是EA888发动机常见的周边问题，非常容易老化，就算更换新的，使用80000公里左右可能就会再次出现问题，有部分车甚至40000到60000公里就出现问题。若发现车辆发动
一、凸轮轴位置传感器故障。客户描述，车辆发动机故障灯亮，出现打车时间长，不易启动。用电脑读取故障码为当看到这几个故障码的时候，心里已经有了眉目，分别查看各个故障码信息，发现点赞收藏大众奥迪斯柯达ea888发动机通病！车上是这款发动机的车友，点赞收藏，早晚用的上！02-23 这是一片荒地，点击评论100+100+5 发送
再者，大众第三代EA888发动机驾驶过了质保期10万公里，的确不怎么烧机油，汽修工师傅说： 部分老大众奥迪车EA888发动机，通病很多，首先容易烧防冻液，某些会活塞爆裂、气门弹簧断裂此外，因正时链条张紧器设计缺陷，导致正时链接拉长故障也是一大弊病。而这些通病、缺陷的集大成者正是大众第二代ea888，不过随着第三代ea888发动机的改进，“烧机
