从前防撞梁上看，本田CRV的片状钢材，在缓冲区域长度来说是比下面的车子要高一些，不过没有后防撞梁是真的硬伤，在这三款车当中唯一一款没有安装防撞梁的车子。指南者JEEP指南者这款指南者的防撞梁采用了比焊接钢板更为坚固的一体式“日”字形结构，并以高强度、轻量化的铝合金材料打造，能抵御低速撞击，减轻对驾乘人员伤害；吸能盒的更大溃缩区间，可以在车辆发生低
与其他品牌车型普遍会采用的钢制防撞梁不同，指南者的前后防撞梁以及车头底部的吸能盒都使用了更轻且硬度适中的铝合金材料，选用这样的材料是考虑到发生碰撞时前后防撞梁需要有一定的在汽车之家车辆防撞梁的文章推出后，引起了很多读者的关注，今天提到的五款SUV都是之前拆过的，今天放在一起做个汇总，它们几个也都是市面上比较热门的车型。由于
高位进气口确保Jeep车型的涉水能力，使Jeep全系车型均有超越同级的涉水高度；前防撞钢梁粗壮厚实，采用厚达4mm的日字型铝合金材质，碰撞时溃缩能够吸收非常强的撞击力，同时采用了鱼鳞焊指南者的防撞梁让人感觉挺踏实的，无论前面还是后面都采用滚压成型的结构，同样情况下强度可以得到更好的保证，而且后防撞梁用B型结构的并不多，指南者看着无疑让人挺放心的，而且
后防撞梁吸能盒也是铝合金材质，并带有相应的溃缩打孔。但我们发现吸能盒固定螺栓，出现了非常严重的生锈现象。后防撞梁比后尾门更凸出一些，可以有效的保护后尾门。碰撞测试JEEP这辆JEEP指南者的前后防撞梁其实早在意料之中，因为按照美系车的习惯，几乎前后防撞梁都是铝合金材质。不但如此，这辆车的前后防撞梁厚度均超过了4毫米，我们拆过
