˙ω˙ 国六货车真的是小毛病多吗？是并不然。国六货车增加了很多传感器，比较敏感，操作不当就容易亮故障灯，过了磨合期就能体验到科技进步带来的舒适和安全保障！河南四有的卡友表示，国六显然是过于激进了，买的国四国五车还没用多久，现在又要让换车，各方面的成本都要提高不少，最明显的就是清灰和不能加小油。尽管现在不少企业也都在强调自己产品
而在后处理的问题上，他们表示其实国六卡车后处理损坏其实与柴油有着不小的关系，咱们举个例子：国家对柴油标准里是有要求的，柴油里硫元素含量应当少于10ppm,如果柴油当中的硫元素超标首先是看技术，目前国六采用的DPF和闭环控制的路线是国际上已经相对成熟的技术，不管是欧六也好，还是美国现阶段的标准，都是采用DPF的路线，已经是成熟可靠的路线。那么再看使用过
是并不然。国六货车增加了很多传感器，比较敏感，操作不当就容易亮故障灯，过了磨合期就能体验到科技进步带来的舒适和安全保障！#河南四米二车厢#河南四米二高栏#河南四米二货车2022-0当前全国已经全面实施国六，所有生产、进口、销售和注册登记的重型柴油车都需符合国六标准要求，国五车辆不能上牌、不能销售。可以说，入手国六货车已经是行业大趋势，而且随着排放
当然，这也对卡友的思维提出了一定的要求，还像以往那样只会开不管维护是万万不行的。国六也是卡友们的机会，换车浪潮之后，拥有一款品质过硬的车，从这一刻起精打细算，才能在这个东风车是真垃圾，国六的更垃圾，一年半的车尽出病，配件还难配。说的全国连保，配件没有保个啥。车坏到青海省等配件等了两天(从别的省调配件)耽误时间又花钱。买车
