当然，适时四驱的缺点仍然是存在的，目前绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，这使它在主动安全控制方面，没有全时四驱的所谓适时四驱就是根据车辆的行驶路况，系统会根据行驶情况自动切换为两驱或四驱模式，这过程不需要人为操作。这种四驱系统相对于分时四驱系统来说，免去了繁琐的手动操作，完全不用担心因为切换不当而
不会。只要按保养手册定期的对车辆进行维护保养和正确的驾驶习惯，适时四驱车开几年，甚至十几年都不会容易坏。适时四驱系统平时都是两驱的模式，只会在适当的时大多数城市型SUV采用适时四轮驱动系统，如途观、齐军、欧兰德、指南等车型采用适时四轮驱动系统。及时四轮驱动系统
(｀▽′) 总而言之这分时四驱、全时四驱、适时四驱各有各自的特点，分时四驱粗糙、硬派、耐用，成本可控、但公路性能几乎没有；全时四驱性能强大，公路、越野皆可，但是拖森差速器过于精密像大众途观的适时四驱可以提高车辆的操控性，但CRV或者RAV4的适时四驱对操控性并没有太大改善。因此如果常在城市里面跑的，买四驱版本没什么必要。如果非要选择四驱，适时四驱还是全时四驱四驱系统
正常情况下，如果车主经济允许，是不建议车主购买适时四驱的车辆的，因为适时四驱自身成本比较低，动力也比不上全时四驱的车辆，所以越野能力比较差。而且适时四驱系统，只有特殊情况下才优点：结构比全时四驱简单。适用于发动机横置的车型，缺点：传递动力时，无法将50%以上的动力传递给后轮，调整范围没有全时四驱的大；相比分时四驱，在恶劣路面时
