[汽车之家发动机拆解] 这已经不是我们拆解的第一台EA888发动机了。就在去年的5月，我们也同样拆解了一台配备在凌渡上、排量为1.8升的第三代EA888发动机。不过由于产品定位等诸多原我们已经得知EA888家族的诞生是为了取代早前的EA113发动机，通过两次产品升级将多项新技术应用于其中，在保证动力的前提下提升燃油经济性和环保能力。第三代1.8T
●△● 2.混合气形成/双喷射系统缸内直喷FSI+进气歧管MPI上汽大众EA888 TSI第三代涡轮增压发动机拥有双喷射技术，结合了FSI和MPI的优点。低负荷工况时，FSI结合MPI模式工作。高负荷工况时，采第三代EA888发动机采用排气歧管和缸盖一体化设计，这种设计可以利用排气歧管中废气的温度来减少发动机暖机时间，并通过高效的发动机热管理系统减少气缸内的气体，可以提前点火，大
(^人^) 大众旗下的EA888发动机可以说是大众一代名机了，目前EA888发动机已经更新到第三代。第三代EA888发动机在2011年开始使用。在2016年大众EA888发动机首次搭载在国产帕萨特身上，2017年后第三代EA888发动机相对于第二代EA888发动机主要有以下几方面的更改：1.8L TSI EA888发动机：主轴承直径从58mm减小到52mm;活塞、活塞环和供油管路改进；采用不同的珩磨工艺、自调节机
现在一谈到大众EA888发动机，很多车主都非常关心第三代EA888发动机还烧不烧机油，因为前两代的EA888发动机，的确把车主们的心给烧透了。不过现在的第三代EA888发动机，在活塞环和油气分使用第三代ea888发动机的车很多，如新帕萨特(查成交价|参配|优惠政策)、新迈腾(查成交价|参配|优惠政策)、新cc、高尔夫(查成交价|参配|优惠政策)R、奥迪S3(查成交价|参配|优惠政策)
