1.原厂下450sr整体稍强于忍400。2.坐高虽然有785/795/815版本可选，只有815的骑行三角才能在弯道中不外抛(按照他的说法，不同坐高完全是两台车)。3.前后减震够用，大神在赛道上使用首先，冯春450sr的后减震器效果不是很好。如果有强烈的驾驶需求，那么前后减震器一定要更换。也就是说，不管它的减震效果是不是真的好，都会造成严重的震动，所以
关于春风450Sr不建议入手的原因如下所示。首先就是春风450sr的后避震效果是不太好的，如果有强烈驾驶需求的那么前后避震器一定是需要进行更换的，也就是说它的减震效果实在是不是很然而，春风450SR也存在一些缺点。首先，油耗较高，不太适合长途骑行或日常代步。其次，由于采用了高性能部件，车辆价格较高，对于预算有限的消费者来说可能不太友好。最后，受到品牌知名度
说完优点说缺点，前车架的塑料件，刚提车一个膨胀螺丝就崩掉了，卡还卡不上去，也不知道是模具精度问题还是装配问题。发动机发热较大，有点烤腿毛。排气回油的时候会放炮，调教上还，说点自己的感受：1.颜值总体还可以，比起概念版还有差距(毕竟双排气后出多帅)。2.电子屏控制简单易懂，操作方便。3.优点：提速好，操控不错，轻松破百！4.缺点：割韭菜！①充电端口预留
缺点：排气丑，前减震不行，总体做工粗糙，后胎细，车子还有些地方容易生锈，经常停室外的朋友自己斟酌吧。链条容易松，链条不是品牌货。漆面一般，有些磨砂处理的表面，都容易刮花。换机油要不必过于苛求，这个数据也是合理且能接受的。问题来了，赛450与春风450SR发动机排量相同，价格也相差不大，同为仿赛，你愿意选择谁？这个问题我觉得无需等待很久，必定有摩界大咖会
