汽车排气阀的工作原理并没有想象的那么复杂。因为发动机工作时会产生大量的废气，当节气门达到一定开度时，排气阀阀就会打开，然后高压废气就会沿着导叶螺旋上升1、启动转速表，转速到1000转以上，怠速不稳，听声音，能够知道其实是废气阀坏了。2、废气阀坏了，仪表盘会显示发动机故障灯亮，但是这种情况不影响继续使用，只有
废气再循环( EGR ) 系统用于降低废气中的氧化氮( NOX ) 的排出量。氮和氧只有在高温高压条件下才会发生化学反应，发动机燃烧室内的温度和压力满足了上述条件，在强制加速期间更是如此。当发动机废气阀损坏的特征如下：1、EGR阀卡在全开位置无法完全关闭：会造成发动机出现怠速熄火或者怠速不稳定的现象，也会造成发动机工作时出现大量黑烟的现象。还会伴随
废气阀属于执行元件，你可以通过解码器读取一下故障码的内容，这样就宽心了。ea113废气阀判断方法1、启动转速表，转速到1000转以上，怠速不稳，听声音，能够知道其帕萨特新领驭1.8T,快8年了，小9万公里，换了废气阀，也不知道坏没坏，反正是冒油了，上次看帕萨特论坛马丁版主说，只要是冒油，就应该换了，新的换上，旧的直接用锤子砸开厚厚的一层油渍炭
废气阀的原理：制冷压缩机出來的髙压汽体，包含汽态工质和润滑油，进到废气阀后，进到到废气阀的导向性叶，沿导向性叶呈螺旋形流动性，靠向心力和作用力，将润滑油从废气阀的工作原理：压缩机出来的高压气体，包括气态工质和润滑油，进入废气阀后，进入到废气阀的导向叶，沿导向叶呈螺旋状流动，靠离心力和重力，将润滑油从工质气体中分离出来，沿着筒体
8.废气再循环系统该机的废气再循环系统(EGR)采用了一种旋转调节阀。这种旋转调节阀因其几何特性而能在达到较大流量的同时仍具有良好的小流量计量精度，并且采用镶在调节阀上的活塞废气阀的工作原理：压缩机出来的高压气体(气态工质和润滑油),进入废气阀后，进入废气阀的导向叶，沿导向叶呈螺旋状流动，靠离心力和重力，将润滑油从工质气体中分离出来，沿着筒体的内壁
