比亚迪速锐停产主要原因有产品力不足，销量惨淡已经不能满足比亚迪未来的发展。以下是比亚迪速锐停产原因的部分介绍：1、产品力不足，销量惨淡：速锐最好的光景是在2012-2014年这段时间4月3日，比亚迪汽车正式宣布，自3月起停止燃油汽车的整车生产，未来在汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。同时比亚迪发布了3月的销量成绩，其中乘用车销量达104338辆，而
在速锐停产之后，比亚迪推出了秦代替它的位置，因此可以说比亚迪把速锐停产是为了给秦让路。目前，比亚迪的入门车型是秦，秦的定价刚好和速锐的定价差不多，因此如果速锐没有停产的话，就比亚迪停产原因：1。产品力不足，销量惨淡：速派（查成交价|参配|优惠政策）最好的情况是在2012-2014
在速锐停产之后，比亚迪推出了秦代替它的位置，因此可以说比亚迪把速锐停产是为了给秦让路。目前，比亚迪的入门车型是秦，秦的定价刚好和速锐的定价差不多，因此如果速锐没有停产的话，就以下是比亚迪速锐停产的原因：1、产品力不足销量惨淡：速锐最好的光景是在2012-2014年这段时间每个月的销量都能维持在8000台以上最高峰时能达到1.2万台。不过至此
3、导致这个问题和速锐总体产品力不够有挺大关联；防止“自相残杀”在速锐停产以后，比亚迪发布了秦替代它的部位，因而可以说比亚迪把速锐停产是因为给秦让座。4停产后，比亚迪引入秦接替，可以说比亚迪停产是为了给秦让路。目前比亚迪的入门级车型是秦，而秦的定价刚好和速派差不多，所以如果速派不停产，速派和秦都会内耗。
因此，速锐这个名字已经完全不适用于比亚迪未来的发展，停产也是意料之中的事。速锐的缺点其实很明显，首先在外观上速锐没有什么设计感，内饰用料和设计都比较差，与同时期的吉利和奇瑞在速锐停产以后，比亚迪发布了秦替代它的部位，因而可以说比亚迪把速锐停产是因为给秦让座。现阶段，比亚迪的新手入门车型是秦，秦的标价恰好和速锐的标价类似，因
