一般来说，汽车底边梁都比较容易出现磕碰或者擦挂，小面积的局部钣金修复是不属于事故车的，但是如果钣金是很严重，按照正常情况是可以钣金修复，而修复后底大边只需要重新喷漆，完全不用担心车辆的美观或者安全性受到影响；如果底大边的变形比较严重，有些修理厂会提出切割掉变形部位，然后焊
˙△˙ 车辆底盘检测：四轮轮毂剐蹭，右侧底部边边梁剐蹭凹陷纵览这台车的总结报告，主要问题就是左上边梁的事故钣金，虽然算不上重大事故车，但按照认定标准，是可以定义为事故车的。其次是电如果有轻微钣金痕迹无大碍，但要是有切割或者焊接过的痕迹，就证明这是一台事故车了。然后就是看车玻璃是不是换过，如果ABC柱受过撞击，那玻璃基本上都得换。这怎么看呢？原厂的每块儿
不算事故，只能说是刮蹭。做过钣金修复的车辆并不一定是事故车，一般钣金修复的车辆都发生过事故。事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆。判断事
＋△＋ 图33 轮璇原厂漆线假如事故已经伤及到轮璇了，那还是赶紧找个理由开溜吧(比如回家和老婆商量商量)。轮璇螺丝在上一节讲完了如何检查漆面，检查车门，检查发动机舱部分部位。这节我们车辆外观检测：前杠更换，机盖更换，左前叶子板拆卸更换，散热器格删更换，左车门钣金，左后叶子板钣金，后背盖喷漆，后杠更换，右后尾灯更换，右后叶子板钣金，右C柱事
