因为没有“行星齿轮”这样的动力分配机构，没有中间商赚差价了，就少了一些动力系统的损耗，效率可以更大，理论上来说，是比丰田更省油的。国产自主混动逐渐发力比亚迪和本田类似年，但凡提到混动技术，懂行的人都会想到最新进入市场的日系混动车型，坊间流传这样一句话“世界上只有两种混动，一种是丰田混动，另一种是其他混动”，这就好比燃油车领域提
总体来说，丰田的混动系统追求的就是平稳，质量稳定，本田的混动系统动力要好一点，驾驶的体验更好，这也是两个车企不同的造车理念所决定的。最后总结一下，如果大家追求驾驶平顺和在汽车圈里，有这么一个梗，广泛流传于车圈中—在混动的世界里只有两种混动，一种是丰田混动，一种是其他的混动。由此可见，丰田混动系统的地位几乎是无人能够撼动
在一般人眼中，油电混动和插电混动最大差别就在于那张绿牌，不少人会为了解决号牌问题而选择一辆插电混动车型，名爵eMG6和荣威ei6正是这类车型。但如果不考虑牌照的情况下，两种有消息称，今年的天津车展上，日产的e-POWER混动，将引入中国，届时，日系的三大混动系统，将齐聚中国同台竞技，其中丰田的THS混动成名最久，本田的iMMD混动算是后起之秀，而日产的e-P
PHEV分为插电式和非插电式。非插电式即FHEV,目前丰田，本田基本为FHEV。但电池包减小并不是说就类似丰田本田的混动了，只能说是轻混和重混动系统哪家强？丰田本田谁也不服00:00/33:49 业界有种说法，世界上只有两种混动系统，一种是丰田，一种是其他。但作为丰田的老对手，本田显然不会认同这样的“传
一直以来，在油电混动领域，丰田本田占据近乎垄断的优势，而随着比亚迪在PHEV领域的崛起，丰田、本田开始技术升级，2023年，油电混动和PHEV插电混动又会如何争斗？广州这套混动技术优点在于将本田与丰田当下主流的混动技术结合在一起，以多种工作模式，实现全速域、全场景下的最优能耗。其具有高度的灵活性和延展性，可以打造适用于多种车身形式和尺寸的车型平台，不
