一、可变悬挂和空气悬挂有用吗1、空气悬挂，一般都是软硬可调的，它的工作原理是，传感器将收集到的信号传给控制单元，控制单元经过计算，再发送指令，调节空气弹可变悬架和空气悬架都好用他们的区别就是：1、空气悬挂指的是把螺旋弹簧这个弹性元件换成了气泵用压缩空气充当弹性元件；2、一般空气悬挂控制汽车的高低减震器控制
与传统钢制相比较，空气悬挂具有很多优势，最重要的一点就是弹簧的弹性系数也就是弹簧的软硬能根据需要自动调节。例如，高速行驶时悬挂可以变硬，以提高车身稳定性，长时间低速行驶时，控4、空气悬挂一旦损坏车身会下塌，车辆不能行驶。
空气悬挂还可以让车辆有更好的操控性，同时，还有利于自动保持车身的水平高度，从而使车身更容易控制。空气悬挂还融合了传统的底盘自动升降技术，保证高速行驶时有可变悬挂和空气悬挂是有用的。可变悬挂结构简单，安装方便适用于范围广，大多数的车的悬挂基本都可调。空气悬挂是近年来才出来的关键用在跑长途的客车比如说青年客车，德国奔驰客车的悬挂就是空气悬
首先不管它好不好，肯定很贵，主要在一些豪车上才会出现的配置，其次我们再来看效果，空气悬挂可以说是目前最舒适的悬挂，虽然兼顾越野，但实际效果比较勉强。空气悬而空气减震相比传统减震更容易损坏，压缩机充气时间过长会过热损坏。气管为硬塑料材质容易折断或漏气、外装式的气囊在车底刮蹭可能会爆炸，这些都是空气悬挂容易
