3、悬挂小震动过滤不够好。开本田CRV碾过细碎路面或者比较小的减速带，悬挂系统似乎没怎么过滤就传进车厢，不是特别舒适。4、方向盘调节范围比较小。如果喜欢低矮靠后的驾驶坐姿，很难调节到合适的这一等级中大部分车系都选用麦弗逊单独悬架，在功能上这类悬架所呈现出來的性能基本上一样，仅仅技术工程师在校准上小许不一样。较软的校准让车子在紧急停车状况下依旧能肆无忌
crv的悬挂咋样
ˋ＾ˊ 正面40%碰撞测试的结果是一样的。前排假人胸部和小腿受到一定程度的撞击，扣分严重。在侧面碰撞和放大试验中获得了良好的结果。安全气囊正常打开，安全带系好，B柱没有明显变形，对车内本田crv是什么悬挂本田CR-V的前后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，助力模式为电动。这种悬架搭配是常见的组合，减震性好，可以提高汽车的驾驶舒适性
crv的悬挂是什么材质
我是个CRV黑，哈哈哈。反正我是非常不喜欢这个车。不过这个车，说什么都可以，一个空间，一个质量，是(本田CRV升级)台湾Border博德避震，高低软硬可调车精灵改装(本田CRV升级)台湾Border博德避震，高低软硬可调、给你舒适的行车体感和通过性帮你解决载满行李后车身被压低的困扰
本田CRV悬挂
＞▂＜ 本田CR-V与奇骏的底盘有轻微的差别，CR-V的后悬挂是表现更为硬朗的双横臂式独立悬挂，而奇骏则是偏舒适取向的多连杆独立悬挂，两者在滤震性方面都做的很不错，细碎的路面震动处理都很好，而运动之家本CRV的前悬架其实没有什么可多说的，标准的麦弗逊悬挂，双层冲压钢板的下摆臂，铸铁材质的羊角，标准日系水准。我们在翻阅资料时发现，国产CRV的前悬羊角使用的是铸铁，后悬架羊角是铝合金
