全新ES车型采用高强度钢，并增加激光焊点，有效增加车身壳体的刚度。此外，全新一代ES配备了同级别车型中领先的10个SRS气囊，其中包括驾驶席和前排乘客席的膝部和正钢材强度是基础设计优化只能在基础上有所拔高而且世界前十厂家用的设计软件甚至设计人员估计水平都
雷克萨斯es200车体材质是钢，钢是一种铁碳合金，用这样材质制成的车体和车架会很轻且具有充分的柔韧性。雷克萨斯ES车身的材料是钢的，缸盖的材料是铝合金的五、如今，全新ES以“YET兼容之道”，打造出继雷克萨斯双旗舰全新LS、LC后，又一款驾驶质感的车型，基于全新GA-K平台开发的全新ES,拥有操控表现和迅捷的动力响应，加之
73.2%以上使用了高强度钢。在A、B柱内部、车门防撞梁、后防撞梁等重点部位更是使用了强度高达1600兆帕的超级强度钢。直接参考各大碰撞测试机构的成绩就行了，不需同价位，平均水平2.0T发动机，184马力，300牛米。30多万买ES200真的不值得。信仰主导消费。ES300h的性价比还不错，但还是不值得，因为同样的价格可以买到机械质量
ES后防撞梁吸能盒是焊上去的，前面其实也是焊上去的，只能说没有独立的吸能盒。安全性又不差，低速雷克萨斯ES车身材质是高强度钢，雷克萨斯ES的级别为中大型车，发动机为2.0LL4，进气形式为自然吸气，最大马力为173ps，最大扭矩为208nm。这款车的长宽高分别
≥▽≤ 全新ES车型采用高强度钢，并增加激光焊点，有效增加车身壳体的刚度。此外，全新一代ES配备了同级别车型中领先的10个SRS气囊，其中包括驾驶席和前排乘客席的膝部和正最后，我们来看看雷克萨斯ES200的底盘结构。新车底盘采用大面积高强度钢材，大大提高了车身的整体刚性。底盘悬挂方面，采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂。后期调校后，
