同步带轮基本结构图备注：A--表示同步带轮不带台阶B--表示同步带轮带台阶W--表示同步带轮两端有掏空孔(减重量结构)F--表示同步带轮带档片S--表示同步带轮不带档片。同步带轮外12.减速器箱体结构设计第二部分传动装置总体设计方案2.1传动方案传动方案已给定，前置外传动为普通V带传动，减速器为展开式二级圆柱齿轮减速器。1)该方案的优缺点由于V带有缓冲
设计V带轮应满足的要求有：质量小、结构工艺性好、无过大的铸造内应力、质量分布均匀；转速高时要经过动平衡；轮槽工作面要精细加工(表面粗糙度一般为Ra1.6)，以减少带的磨损；各轮槽的尺寸和角1、带轮由轮缘、腹板(轮辐)和轮毂三部分组成。带轮的外圈环形部分称为轮缘，轮缘是带轮的工作部分带轮的结构设计主要是根据带轮的基准直径选择结构形状，根据带的
1、带轮的齿数Z 同步带轮齿数是同步齿形带的一个重要参数。它直接影响同步带的传动结构和使用寿命。当设定传动比时，使用较少的同步带齿可以使传动结构紧凑，节省材料和制造成本。然压缩机：一般有皮带轮单独更换，或可以外修1车门结构的主要配件车门，车门玻璃，车门内饰板，玻璃升降器，喇叭，拉手，车门控制模块2要求车门：需拍照变形面积，变
铸铁制V带轮有以下几种典型结构形式。1)实心式当带轮基准直径D≤(2.5~3)d,(d为轴的直径)时，可采用实心式，如图7-9a)所示。2)腹板式带轮基准直径D≤300mm时，可采用腹板式展开全部带轮的常用材料为铸铁，转速高时可用铸钢或钢板冲压后焊接而成；小功率可用铸铝或非金属材料。带轮的结构形式有实心轮、腹板轮、孔板轮、椭圆轮辐轮。
