我是买特斯拉的人里爱慕虚荣的普通人。摇不到蓝牌，也买不起蓝牌。26岁，影视公司里的基层小头目，年薪喜欢新鲜事物，曾说过特斯拉是个大玩具车…觉得特斯拉有一些系统很棒，我坐他的车还给我安利一些功能…
第四、绝大多数人都对新技术应用有兴趣，因此整体年青、有文化。假如只是以价钱而言得话，参考中国大家、比亚迪汽车等纯电动车广泛20万元上下的市场价，特斯拉能够说成新能源技术领域从目前来看，特斯拉依然属于“富人的玩具”。一位接受采访的男性车主表示，比起家庭充电模式，更喜欢去超级充电站充电，因为在那里聚集的都是特斯拉车主，大家相互交流，结识的人
驾驶特斯拉的群体分三种人：一种是开过或者正在开，没出事的，他们一致认为特斯拉是最好的车，不可能出问题；第二种是驾驶特斯拉出现事故并且幸存下来的，基本上特斯拉创始人：自动驾驶是胡扯，汽车不应像iPhone 鞭牛士2月19日消息，近日，特斯拉联合创始人马丁·埃伯哈德接受采访时表示：“在我看来，我们需要摆脱把所有这些
如果吹毛求疵的话，其实马斯克不属于特斯拉的创始人，因为他没有参与过公司的成立、第一个产品的构想、公司理念、创新等任何最初的艰苦工作。所以，当特斯拉一切开始时，他都没有在身边单从受众来看，特斯拉就主要面向社会的“中高端”群体，或时尚高收入群体，尤其是社会名流、企业家等。同时，特斯拉的外观造型、内饰整体都比较简约、年轻，并且智能化配置非常
