新普拉多将全时四驱系统变更成分时四驱系统，可以说将更适合国内用车使用，公路+越野，两不耽误，并且可根据路况进行切换，动力分配更加合理。同时也满足了部分喜适时四驱系统结构比较简单，制造成本低，一般没有分动箱，可以只算作汽车的辅助配置。二、分时四驱。分时四驱系统一般安装在越野车上，比如丰田普拉多，吉普牧马人，哈佛H5、H9，江
热门阅读普拉多怎么样？值得买吗？普拉多在定位地区最近有优惠吗？相关车系所有回答擎天一柱之大黄蜂2019-06-19 新款普拉多分时四驱和全时四驱相比个人认为还是分时四驱好一些，以可锁止托森差速器为核心的全时四驱，是丰田LC系列越野车的精髓，但是，全时四驱的油耗测试成绩，很难达到“咖啡法”的目标值。而分时四驱拥有两驱模式，在两驱模式的油耗测试中，要比
ゃōゃ 说分时越野优于全时简直是以偏概全、断章取义。何况托森也有4驱机械锁止，50比50动力分配，强度也很高。8、不经常越野，买中规3.5的。绝对够了！。9、个人建议中规我买之前也考虑最终买了3.5中规中规配置丰富而且油耗不错。10、首选当然是4000了，那是普拉多的灵
?△? 而且从严格意义上来，分时四驱的越野效果和燃油经济性要强于全时四驱，并且普拉多还保留非承载车身跟分动箱的4L模式，因此在低速越野强度上依旧有很强的实力。更重要的是分时四驱不需汽车之家普拉多新闻，提供丰田旗下，普拉多新闻信息，普拉多导购，普拉多行情，普拉多评测，改装，用车，技术，文化等最新信息，看车买车用车内容尽在汽车之家
下面小编为大家整理5个普拉多车友关于《国产3.5升普拉多分时四驱，两区前进时是前驱还是后驱？》的建议，具有很好的参考价值。车友建议：1、这一个分时四驱采用途乐的全时四驱系统，怎么看都是一套分时四驱、一套适时四驱并连而成的，还是那句话应付一般的越野，途乐的四驱系统没有任何的问题、轻松胜任，而在一些极端条件下，还得是4.0L普拉多那
