引发此类故障的原因之一，是节温器卡滞在了大循环打开的位置。大循环常开，使本就温度较低的冷却液依旧经过水箱散热器，造成冷却液温度难以上升。发动机也会因此长时间无法达到正常的总而言之汽车的节温器内部是有一定的传感设置，对于冷却液的温度会有一定的降温效果，其阀门，可自动的开启和关闭常开和常关，对于两侧的水管温度有一定的调节作用，目的是为了使，
肯定有影响啊，要不设计节温器干嘛？。拆了节温器有以下几个主要影响。1.油耗比之前大幅度升高。这个节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动
节温器如果不能关闭，发动机水温达到正常温度的时间就会变长，如果发动机经常低温运行发动机内部的磨损会大，油耗会高，还会导致水温波动很大，正常情况下水温应该保1、节温器主要是控制冷却液大小循环，如果节温器坏了，并且不能打开，这样发动机温度会过高，这样会影响到发动机的使用寿命，如果节温器坏了继续开，再加上炎热的气
≥▂≤ 假如节温器损坏卡住在关闭模式，就只能进行小循环系统，在炎热的夏季因为冷冻液没有经过水箱的大循环系统，不一会儿水温就明显偏高，部分车主选着把节温器拆掉一直进行大循环系统。假如1、节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温上不来，暖风也不会热。2、水
节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动这时候电子扇高速旋转，噪音大，仪表可能会有水温高报警提示。二、节温器长期处于打开状态，因为没有节温器控制，冷却水循环线路一直是经由缸体水泵和缸套、出水
