从配置上看，帕萨特在安全配置方面下足了功夫，拥有并道辅助级车道偏离系统，相比迈腾来说更注重安全，而迈腾拥有自动泊车雷达系统，但这项功能日常用的比较少，而且处于安全考虑帕萨特虽然改进了车身结构，加强了A柱，但在没有一定市场占有率的情况下选择迈腾还是安全可靠的。一汽-大众迈腾属于大众第八代B级车，采用大众最新MQB-B平台。理论上，一汽-大众迈
我个人认为这两款车基本的驾驶感受没有区别，只有仔细比对才有些细微不同。迈腾的高速噪声表现要更好一点；但是减震表现，印象里新帕萨特要均衡一些。总体这两款车的日常驾驶迈腾的整体品质、做工好于帕萨特，但是帕萨特价格略低，一款车的品质会影响汽车很多的表现，比如动力，操控，油耗，安全，所以很多人还是选择迈腾。如果说非得要选择
首先来说，帕萨特在换代之后，外观和内饰设计都更加年轻化，前脸的进气格栅尺寸更大了，车尾还带有字母，不再是套娃式的大众家族设计，设计上更加符合当下消费者的审美标准。相比之其实原因很简答，因为两款车的起源不一样，迈腾是源于国外的帕萨特，在国内组装生产之后就改名为迈腾，而国内的帕萨特是大众针对中国市场的需求生产的特供车型。也就是说迈腾是纯正的德
首先，帕萨特和迈腾这两款车的底盘调校特性是不一样，迈腾更偏向于运动，稍微有些硬但整体性很强，而帕萨腾更偏向于舒适性(商务)一些，很有韧性。其次，总体感觉在隔音静谧性方面，帕萨特还有一个原因，帕萨特的配置比迈腾更加细化，自然在市场上能适应更多消费者的多元化需求，这同样是迈腾的
首页发现业务合作创作者服务新闻中心关于我们社会责任加入我们中文无登录信息，或登录信息为空二.不推荐新帕萨特的原因就是盗版货卖得比正版货贵，心理无法接受；要知道速派上市两年，确实销量反应一般，但是人家的终端价已经立在那里，1.4T跟1.8T很多地方只卖到13w多跟16w。对于新
