从车主拍摄的两辆车损失情况的照片来看，长安逸动DT的车头损失非常严重，保险杠、引擎盖以及大灯宣告报废，不过好在内部的防撞梁只是略微变形，所以水箱、发动机等大件并无大碍，此外就此时需要更换水箱，提高水箱的散热效果，或者电风扇性能差。注意检查电风扇的叶片是否损坏，叶片阻力是否大。此外，水温传感器和水路问题也可能导致水温过高。才能找到真正的原因，对症
打开机舱，水箱盖板标签已经没有了。值得一提的是逸动的水箱标签在某些批次上是出厂就没有标签的。水箱上盖板标签只是一个参考依据，不要觉得标签没了前部就一定出过问题。机长安逸动现实版25%侧方位偏执碰撞，A柱无明显弯折，左前轮没有入侵，而是采用崴脚式。另一辆车数据正面100% 碰撞，前部面目全非，纵梁、前保险杠、水箱均受损，发动机掉地。长安逸动这
＋▽＋ 长安逸动plus开了1年撞报废了不能换新。报废了的车，不可以换新，整体损毁或严重受损，已经失去修复价值的车辆就算到了报废的程度，也就是全损车，修复后也不符合然后就找了拖车把车拖了回来，可以看到后面这辆奥迪A6L要比韩先生的长安逸动好很多，只是前机盖稍微有点变形，中网撞坏了，还有下面的雾灯，别的地方几乎没有问题，可见奥迪的质量确实很
(图2-图3) 为什么说是未出厂就是人为损坏，前空调散热器没有损伤，后面是发动机散热水箱也未有损伤，这个涡轮增压器散热水箱是夹在中间上下还有水箱框架横梁不可能受到外界损坏(图4) 长安组装车间是排挡线在小水箱下面。以后排挡线断了还要抬仪表把小水箱下面两颗螺丝取了才能换。长安这个设计是坑员工
