ˇ﹏ˇ 保时捷作为豪华超跑阵营中被大家非常熟知的品牌，它似乎在打造纯粹性能机器的路上永不会停歇，在推出718 Cayman GT4后，更为强悍的718 Cayman GT4 RS路试谍照近日被曝出。在保时捷跑车你要说718不是豪车也能理解，但只能是放到更高的圈子里来说，比如资本圈、超跑圈等，718就有些拿
718是不是超跑
但实际上保时捷是在这一款车型的研发上投入了超过半个世纪的时光，它趋于完美的状态决定了它赛道王者的段位。而同样被这类极端的态度误解的，还有保时捷的718系列车型。在大部分人眼中置后驱的超跑车身布局，水平对置发动机也进一步降低重心高度。虽然只有2.0T,300匹马力，但是718车身只有1300公斤的车重，推重比可以说是不低了。直线方面，因为中置发动机坐在后轴上，
718是跑车还是超跑
保时捷718是保时捷的入门级跑车。有跑车保时捷Cayman和敞篷车保时捷Boxster。以下是相关介绍：保时捷718: 车身总重量将控制在1200kg,比老款Boxster轻了100 kg。功率也有所降低。可“真·平民超跑”，就是保时捷718的意义发布于2021.10.19 16:112.1万次播放保时捷911是一座跑车界跨不过去的山，于保时捷718而言，它到底是活在991的光环or阴影下？唯一能战胜911的，
718属于轿跑还是超跑
S 配备更大的2.5 升涡轮增压水平对置4 缸发动机，输出为350 马力。718 Cayman GTS 4.0 和718 Cayman GT4 配备了传奇的4.0 升自然吸气六缸水平对置发动机，分别输出394 和414 而保时捷的其它车型也并未就此销声匿迹，718作为入门级保时捷跑车，其身份是真正的保时捷世界的敲门砖，如果有人说718不是真正的保时捷跑车，至少它比2.0的Macan更Porsche，而且，
718是不是跑车
接下来看看保时捷718的底盘结构，该车首先采用的是标准的中置后驱超跑布局，悬架则是由前麦弗逊后连杆支柱的独立悬挂组成。这种后悬挂在麦弗逊的基础上更换了两根横向连杆以及一根Emira拥有更极致的操控体验，更强的动力，更像超跑的外观，更有战斗气氛的内饰，后窗可直接看到发动机舱，是彰显个性的大玩具总结：718更适合追求精致舒适，在城市代步的女生Emira更适
