当然，普锐斯作为标杆来推广混合动力的定位，至今并未改变。在混合动力对手变多，且还有纯电新能源车型围追堵截的情况下，全新的第五代丰田普锐斯也采用了更彻底的变化来应对。点击展开作为全球混动汽车(HEV)的开山鼻祖，11月16日，丰田正式对外发布了全新第五代普锐斯。历经五代发展，普锐斯不仅是混合动力汽车概念的创造者，其同时保持着混动车型
现在混合动力乘用车是市场主流车型之一，而实用型混动轿车的先驱是丰田普锐斯，从上世纪90年代末第一代车型上市已经证明了丰田混动技术的价值，截至2022年3月，四据外媒报道，丰田将于11月16日举行线上新品发布会，发布第五代普锐斯混合动力车。之后，丰田在欧洲销售的大部分车型都配备了混合动力系统，导致普锐斯在该地区的销量水平较低。市场
＋△＋ 第一，TNGA架构在普锐斯上升级到了TNGA 2.0,至于效果，等待实车体验。第二，THS混动系统更新到了第五代，最大的变化，就是增加了一套2.0L的PHEV混动，纯电续航能达到近100公里，零百加速第5代丰田普锐斯PHEV油电即将在3月海外上市，220匹的插电式油电动力同时也是历来最强悍的一代，不过丰田似乎还不满足，在GR Supra、GR86、GR Yaris、GR 卡罗拉等成功下，最近更传出原厂
同时针对现在国内热度很高的PHEV领域，第五代普锐斯其实也很适合，弥补现在丰田只靠插混荣放的单打独斗的情况，把普锐斯PHEV卖到20万元左右，还是有一定吸引力的。但问题在于，等第五代丰田普锐斯经历了真正非凡的转变。生态极客出局了；eco chic 流行。2023 Prius 进行了全面的重新设计，具有时尚的新外形和经过大修的内饰。还有一个更强大的混合动力总成，
