有钣金修复的车辆并不一定是事故车，一般钣金修复的车辆都发生过事故。如果是车身的覆盖件受损或发生碰撞，只要没有伤及结构部件的部分，就不会影响行驶安全，就算修复过或者更换过板金件的判定数值多为300以上，由于板件被撞变形后，通过仪器拉伸修复，无法完全恢复成原样，总要有一定的瑕疵，所以在进行钣金修复后会在底件上糊上一层腻子，使修复过的区域与其他区域形
和大家想象中的不一样，事故车是有严格的标准的，比如说发动机大修这些东西都不算是事故车，他只是算本身汽车出现的问题。但是不是事故车并不代表这辆车不贬值，如果是汽车有个钣金，喷车辆的主体分为前后纵梁ABC柱，如果这些地方有过切割校正钣金都会使车价下跌，而此车虽然伤比较多但是都没有伤到特别重要的点，故车体等级还属于轻型事故范畴。外侧划痕不多，但
?△? 做过钣金修复的车辆并不一定是事故车，一般钣金修复的车辆都发生过事故。事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆。判断事或者变形深度较深的话，也可以算作有事故，不过只要没有切割修复，对车身刚性影响并不大，一般也是可以
(＊?↓˙＊) 其实只是修的不正规图省事，正常这样一点形变是可以校出来完美的！毕竟不是形变就不多！邓超所以价值高的二手车一定要上架子啊，路试元思五百块钱做个第三方车检或4s店12啊啊是好只要有过整形、切割、焊接等修复的车，都算是事故车。如果是事故车，修复后强度会下降很多，并且回来卖二手车会贬值很多。虽然钣金修复，不算事故车，后期卖车几乎
