斯巴鲁、保时捷成忠实拥趸了解完水平对置发动机的特点，我们知道，采用这种发动机的车辆，多为“驾驶者”之车。所以，一往情深的斯巴鲁并不孤独，它还有个同样优秀的伙伴——保时捷。Po最新一代保时捷Carrera911(992)车型是保时捷911的第八代车型，是无数男人的终极Dream Car。其搭载的水平对置六缸发动机搭载PDK变速箱为保时捷开启了新的运动时代。这台发动机可以称为
≥ω≤ 并且水平对置更近的缸距需要曲柄臂更薄，活塞到达止点的时候又会产生比直列引擎更大的对曲轴的拉扯力，在全球范围内，保时捷为718系列车型提供的非常丰富的动力总成，而除了中国市场推出的2.5T四缸的GTS和4.0L自然吸气四缸的GT4 RS车型，在美国市场，还有一款介于两者之间的GTS 4.0车型，配
总部位于英国的Theon Design公司开始针对新一代保时捷911车型来制定研发任务。该项研发任务的重点在于开发出一款采用空气冷却的水平对置6缸发动机，其输出功率为336 kW。保时捷方面脱节因此保时捷又将主意打到最佳伙伴大众汽车身上故于1969年法兰克福车展中推出一款由porsche设计组装但机械结构全源自大众汽车的914914采用中置后驱设计动力上初期只有一具大众汽车制造的17升风
在全球范围内，保时捷为718系列车型提供的非常丰富的动力总成，而除了中国市场推出的2.5T四缸的GTS和4.0L自然吸气四缸的GT4 RS车型，在美国市场，还有一款介于两者之间的GTS 4.0车型，配保时捷的声音就像一张名片。每一位车迷都非常熟悉保时捷水平对置式(Boxer)六缸发动机的独特轰鸣声。动力系统的声音不仅能够与汽车产生情感联系，还能让驾驶者评估牵引力状况。
综合点评：保时捷718 Cayman GT4 RS，它可以说是保时捷718系列的高性能产品，大量RS运动化套件的加持，让它看上去更加激进、运动。而动力系统则搭载了水平对置六缸发动机，强劲的发动机排量在中期改型后增至3.6 升，功率随之上涨到320 马力，保时捷911 40 周年纪念版的输出功率甚至高达345 马力。911 Turbo 配备了一个新型的水冷式水平对置发动机，这款发动
